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发表于 2011-1-7 08:46:10

飞越纳斯卡线 来源:新浪博客 作者:尘缘（Y哥）

纳斯卡大箭头

9月12日早上8点到利马，找了部出租车带我们去了长途汽车公司，没有去纳斯卡的直达车，要在IKA转车。买了33索尔的车票，到IKA6个小时。从IKA买11索尔的票去纳斯卡，2个半小时到。

我身边坐的是一位IKA某学校的英文老师，他一见到我，就口诺悬河，估计能说英文的机会不多，后来发现他的英文表达水平也有限，我很多都听不懂，于是改成我向他请教西班牙文了，我先学数字，这是平时最常用的。

一路都是沙漠，快到纳斯卡时，路过一个小村，他说这里的桔子是最甜的，2索尔买了6个非常巨大的桔子，但不甜，他很快就跟我道歉了。

到纳斯卡已经下午，来不及去看纳斯卡线了，只有等待明天。正准备出门去旅行社订票，一辆吉普车停在我们身边，车上一个女子极力拉拢我们参加明天的飞行。价格从75美元的公众报价一直被我们砍到60美金。看我报了个55美金的低价，她又一元一元的将价格降到57美金，就这么成交了。

我们住在广州旅馆，是个广东人开的，单人房15索尔，双人房30索尔。旅馆的老板开了家中餐厅，就在一个街口拐角，但是中午很迟开，我们就到对面的中餐厅吃，又是莆田人开的饭馆，这里的炒饭比特鲁希略那家贵了一索尔，饭炒太干，不好吃。

纳斯卡城完全因为纳斯卡线而建，小城也有个小小的广场，周围有一些排挡，以炸鸡为主。

9月13日 早上八点半面包车将我们接到机场，登记后告诉我们10点半CHECK IN，先要交20索尔的机场税。所有包都不得带上飞机，我就拿了相机和一个长焦镜头，其实长焦头用不着。

小飞机五个座位，加上机长副机长一共七个人，第一次坐这么小的飞机，心中难免有点紧张。飞到高空，遇到气流产生失重感的时候，我座位前面的欧洲女孩竟然兴奋地手舞足蹈，是不是过山车爱好者啊。

飞机开始大角度侧转看纳斯卡地线，这些画太壮观了，人类怎么能画出如此巨幅的画面呢，关于这方面的问题，看看我下面的资料。当我这侧翻转时，我抬起相机时都觉得相机变得很沉。转了三四转前面的女孩就是呕吐了，刚才的兴奋劲都消失了。半个小时的飞机，我们三个人都有不同程度的反应，我感觉有点胸闷，落地后过了一阵子才消失。

下午2点去广州饭店吃饭，这店生意特别好，这里的炒饭是7.5索尔，但是量太足了，她们两个人吃一份，炒饭半盘，猪肉炒素菜半盘，味道很好，就是太咸了。

晚上9点半的大巴去阿雷基帕，二等座位75索尔。

1983年，一支意大利的考古队在纳斯卡地区发现了大量的陶器，这些陶器上都装饰有一些动物图案。而这些图案在荒漠上又以更大的规模重复出现。这些图案的相同使人们相信神秘的线条是古纳斯卡人所为。

根据纳斯卡制陶风格的不同，考古学家们把纳斯卡文明分为5个时期。考古学家在线条所处的地层里，找到了那些陶器，由于处于同一地层，因此纳斯卡线条的年代与陶器的年代是非常接近的。而通过对陶器的碳14测定，人们得出了陶器的年代，从而也就间接得出纳斯卡线条的制作年代为公元前200年到公元后300年。

纳斯卡平原上最常见的是黄沙和黏土，上面铺着一层薄薄火山岩和砾石，长期的风吹日晒使它们发黑变暗。在这些所谓天然黑板上画线条，不过就是古纳斯卡人刮去几厘米的岩石层，让下面苍白的泥土显露出来。如果是在另外一种气候条件下，也许剧烈的外界侵蚀会在数月内磨蚀掉这些线条，但纳斯卡是地球上最干燥的地区之一，再加上那里几乎没有强风，因此风蚀也微乎其微。寸草不生的纳斯卡高原是如此贫瘠，如此与世隔绝。这些都为纳斯卡线条保留至今提供了条件。

然而，纳斯卡线条太巨大了，人们在地面上根本无法识别，以至于直到上世纪40年代才被人们从飞机上全部发现。但是，这些线条是在2000年前创造的，那时的人们不可能掌握现代飞行技术，那么，在根本看不到全貌的情况下，古代的纳斯卡人又是怎样设计、制造出这些巨大的直线、弧线以及那些动物图案来的呢？

德国女数学家玛利亚赖歇将自己的一生献给了纳斯卡线条。作为一个数学家，她特别想知道那些纳斯卡人在设计和刻画线条时是否依据了几何学原理，她发现许多线条爬坡穿谷，绵延很长距离却能保持笔直，很可能是在木桩间拉线作为画线的标准，只要三根木桩在目测范围内保持一条直线，那么，整条线路就能保持笔直。

上世纪80年代，纳斯卡镇的学生们在赖歇的带领下，向人们演示了古人是如何制造一条纳斯卡线条的：首先用标杆和绳索标出一条笔直的线，然后，再把表面的黑石拿走，漏出下面闪光的白沙，反衬着周围富含铁矿的岩石，于是，一条线就出现了。也许，这就是纳斯卡线条的本来面目吧。

尽管赖歇的实验形象地验证了她的假说，但是，有一点，她的实验无法解释，那就是，在纳斯卡地区不仅有大量的直线条，还有众多的弧线所组成的图案，比如，那只长达100多米的猴子。